土法上马铸辉煌：“三线建设”中的桂林砂轮厂
1966年，全国上下都在热火朝天地搞“三线建设”，桂林砂轮厂就在这股浪潮里扎下了根。市里大手一挥，从桂林益民竹器社调了几十名工人，让这群拿惯了竹刀竹篾的手转行去烧窑，摆弄机器，这跨度可不小。
刚建厂时，简直是“家徒四壁”——没设备、没资金、没技术、没图纸，连个像样的厂房都没有。摆在面前就两条路，要么伸手向上级要资源，要么自己动手闯出路。厂领导小组一合计拍板：发扬“穷棒子精神”，自力更生，土法上马！
要做砂轮，头一件事就是建倒焰窑。工人们二话不说，跑到其他厂子学习经验；没有砌窑图纸，就蹲在地上用树枝画草图；耐火砖不够，大家到处打听，从各个角落搜罗来旧砖；没有厂房，直接在漓江边的草地上搭起竹棚当车间。为了尽快做出砂轮，很多人连续干七天七夜都不休息。就这样日夜赶工，半个月后，第一座试验倒焰窑终于建成了。
窑建好后，工人们又用土办法压出砂轮开始试烧。可试一次，失败一次，连着十几次都没成功，火上不来，炉温也提不上去。外头有人冷嘲热讽：“一群破竹篾的还想搞砂轮，真是异想天开！”但他们憋着一股气，越挫越勇，反复研究改进。不到半个月，第一窑合格的砂轮“新鲜出炉”，直接把那些看笑话的人堵得没话说。
到了1967年，为了实现批量生产，得建更大的窑。当时有人觉得已经是国营厂了，再用旧材料建窑太寒碜，不如请专业团队设计。人家一算账，建一座带烟囱的倒焰窑，少说要六七万。工人们一听就急眼了：“没钱？咱自己干！”说干就干，他们跑到原炼焦厂，把人家废弃的炉子拆了，运回大批耐火砖，一块块加工成砌窑用的异形砖。愣是没花一分钱买新砖，接连建起了三座能烧好几吨砂轮的大窑，为国家省下一大笔钱。
窑的问题解决了，新的麻烦又来。厂里就两台从竹器社带来的老虎钳，拌料、成型、精加工全靠手工，累得腰酸背痛不说，效率还低得要命。有人直摇头：“就这俩破钳子，能搞出啥？”关键时刻，全厂人拧成一股绳，跑到兄弟厂取经。没零件就找报废零件加工，车床脚用水泥墩代替，东拼西凑造出六台专用车床，解决了精加工难题。
到了检验环节，又卡壳了。强度回转机转速快、体积大，有人想等上级调拨，有人却不服气：“咱自己造！”于是，大伙一合计，当即决定：用蚂蚁啃骨头的劲头，再硬也能啃出个窟窿！
造这机器得用十毫米厚的铁板做弧形外壳，厂里没有卷板机，大伙架起炭火，把铁板烧得通红，抡起大锤一点点敲出弧形。试机时机器发热，他们就守在旁边，边观察边改进。就这样，自制的“土机器”慢慢完善，解决了质量检验的大问题！
那几年，工人们靠着一股子不服输的劲头，用他们的智慧和双手，搞出了一项又一项技术革新，把厂子从手工小作坊变成了半机械化工厂。生产的砂轮、磨具等产品，不仅满足了本地需求，也为桂林的经济建设做出了贡献。
现在回想起来，那些在竹棚里熬夜画图的晚上，那些抡大锤敲铁板的日子，那些用土办法创造奇迹的岁月，永远刻在了老一辈工人的心里，成了他们最骄傲的青春记忆！
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